Onderhoud en vernieuwing
November 2024:
In Berasur is een wisselsteller ook nog vernieuwd. Na een paar jaar er tegen aan hikken bleek het een klusje van een half uur. Gewoon doen....
En in Stugl Stuls de afgelopen week een wat ingrijpender vernieuwing gedaan: Mijn eerste zelfbouwwissel vervangen door een wisselbouwblok. Wat dichter naar de tunnelingang, directe servobesturing en mooier sporenverloop waren de doelen : allen gehaald
De treinen rijden weer!
Januari 2024:
Ik heb een behoorlijk aantal wissels zelf gebouwd op deze baan en er zijn een aantal die, jammer genoeg, toch vervangen moeten worden. Grootste reden: ervaring! Het zijn de eerste wissels die ikzelf heb gebouwd en die toch een aantal onvolkomenheden laten zien. De eerste die is vervangen is het eerste wissel van Berasur. Hier waren 3 missers begaan:
- Het wissel is 1 biels naar rechts verschoven op de bielzen gemonteerd waardoor de vrije slag van de wisseltongen korter is geworden wat een zwaardere omloop tot gevolg had
- Het wissel lag niet horizontaal over de lengte van het wissel. Vooral onder de wisseltongen en de rail naar het puntstuk toe lag de rail 'in een kuil' die ik niet kon verhelpen
- Bij de bouw had ik de bielzen onderling niet genoeg geschuurd om ze op dezelfde hoogte te krijgen wat resulteerde in extra hoogteverschil over de lengte van het wissel
Het gevolg van dit al: regelmatige ontsporingen: hier moest wat gebeuren!
Het vervangen is natuurlijk eigenlijk een sloop en daarna het heropbouwen van het wissel en precies dat is gebeurd:
Het wissel netjes slopen betekent:
- rails met spijkers en 'kleineisen' compleet verwijderen
- draden ondertussen lossolderen voor later hergebruik
- met water het ballastbed nat maken zodat dat daarna is te verwijderen
- de ondergrond van alle lijm en papierresten ontdoen, ook door het nat te maken en daarna rustig te verwijderen
Als het wissel helemaal is gesloopt moet de ondergrond netjes worden geschuurd en is meteen een balkje onder plaat geschroefd van railsteller tot en met puntstuk om de boel recht te trekken en te houden.
Het opbouwen van een zelfbouwwissel is het letterlijk 'inlepelen' van het nieuwe wissel. Eerst het papiertje op maat knippen wat de mal is van het geheel, daarna de bielzen plaatsen en vlakschuren en vervolgens het wissel op maat maken, lees railtjes doorsnijden met de Proxxon en daarna spijker voor spijker de boel weer opbouwen. Ik had mijn Glacier Express en een 2-asser die beide kritisch waren qua ontsporingen erbij om de juistheid van het leggen constant te testen.
Eindresultaat: top! Testrijden is geweest, in alle rust worden alle routes bereden door al het materieel.... ervaring betaalt zich uit.