De totale baan bestaat uit

• 4 stationsmodules met landschap, bovenleiding, wissels en seinen (Module 1 t/m 4)
• 2 landschapkoppelmodules met doorgang door de achtergrond naar het technische deel (hier eindigt de bovenleiding) (Modules AL en AR)
• 4 keerlus modules, zonder bovenleiding (Modules B1 t/m B4)
• 2 wisselstraatmodules voor het schaduwstation, zonder bovenleiding (Modules W1 en W2)
• 4 schaduwstation modules voor opstellengte met 4 sporen naast elkaar, zonder bovenleiding (Modules S1 t/m S4)

Hierboven 3 foto's uit de opbouwtijd (maart, april 2024).

Links één van de twee wisselstraatmodules (W1) voor het schaduwstation. Het locje staat net op de eerste schaduwstation module (S1).

In het midden de opbouw van de stationsmodules, in dit geval de module vooraan met de uitgang van het station richting Filisur (Module 4).

En rechts zie je 2 van de keerlusmodules tussen wisselstraatmodule (B3 en B4) en landschapkoppelmodule AR. Deze landschapkoppelmodule AR is dan weer verbonden met de laatste stationsmodule van Surava (Module 4)

Hierboven een foto van de modules in opbouw. Links de 2 wisselstraatmodules W1 en W2, dan een pakket met de 4 schaduwstationmodules S1 t/m S4 en daarnaast de 4 stationsmodules 1 t/m 4, nog in railopbouw. Wat niet goed zichtbaar is, is de haakconstructie die ik gebruik om de modules aan elkaar te verbinden, zonder moeilijk te hoeven doen met slotbouten en altijd maar weer stellen van de verbinding.

Op deze foto is wat beter de 'haakverbinding' te zien tussen de 2 modules die samen de F connectie vormen. Links de haak, rechts de 'ontvanger' van de haak. Deze haakverbinding wordt nog uitgebreid met een deuvel die in de verbinding wordt gestopt als de haak is geplaatst: rotsvast.

Nog een leuk ding: al het houtwerk van de modules is uitgelaserd uit 4 mm multiplex A3 plankjes. Mijn laser heeft overuren gemaakt...