Zoals beschreven is in Besturing en terugmelding wordt deze baan digitaal bestuurd. Dat betekent dat al het rijdend materieel daarop moet worden aangepast, danwel gekocht moet worden om zo op de baan te kunnen rijden. Alle locomotieven hebben daarom een decoder. Er zijn vele decoders op de markt, ik gebruik er 3:

• ESU Lokpilot 5, in de meeste locomotieven en treinstellen ingebouwd
• Lenz Zilver+, in een aantal overgenomen locomotieven zat deze al ingebouwd, heb ik lekker laten zitten
• Kuehn N45, alleen voor de 221 gebruikt. Een lokpilot 5 had moeite met het onder controle houden van de motor, daarom geswitched.

Veel materieel is gewoon analoog gekocht om daarna voorzien te worden van een decoder. Tegenwoordig is dat simpel, omdat de fabrikanten de locomotieven nu zo ontwikkelen dat je alleen maar een klein opsteek printje hoeft te verwisselen voor een decoder printje. Oudere locs moet je echter zelf ombouwen.

Daarnaast heb ik in een aantal locomotieven andere motoren ingebouwd om de rijeigenschappen te verbeteren, soms door een compleet nieuw chassis er in te hangen (alle GE 4/4 II's zijn zo omgebouwd) of door een motor te vervangen.

Hieronder zijn een aantal van die projectjes te zien:

• TM 2/2f 114 heeft een nieuwe motor gekregen met decoder en een machinist
• GE 4/4 II 616/618 , ook de 621, 622 en 625 zijn zo omgebouwd. De 618 kap is vervangen door die van de 624.
• D+R EW IV met Bemo draaistellen , zowel voor stamnet rijtuigen (lang) als de korte Bernina Express rijtuigen
• Ombouwset BDt 1721/23 voor het maken van natuurgetrouwe front en sluit verlichting.
• Stroomvoerende koppelingen tussen loc en rijtuigen en tussen rijtuigen onderling
• Rijtuigen binnenverlichting met goedkope LED bars